北京市郊城市副中心线、怀柔密云线年底开通运营

重塑城市交通脉络：北京市郊铁路两大线路年底开通，时速媲美地铁的两倍

随着法制晚报·看法新闻的独家报道，北京市发展改革委于9月7日透露了市郊铁路城市副中心线与怀柔-密云线的建设进展。两大线路均计划于年底开通运营，为市民出行带来全新的选择。

市郊铁路作为城市中心城区与周边城镇之间的重要交通纽带，其通勤化、快速度、大运量的特点使其成为城市综合交通体系的关键组成部分。这种轨道交通系统致力于提供高效、便捷的公共交通服务，满足市民的日常出行需求。

北京市发改委相关负责人深入了市郊铁路的五大特点。它适用于通勤客流，为早晚高峰时段的通勤需求提供了便利。其设计时速高达160公里每小时，接近地铁时速的两倍，大大缩短了通勤时间。第三，市郊铁路在同等编组下拥有更高的运力，为乘客提供了更多的座位和更舒适的环境。第四，利用既有铁路资源进行改造升级，使市郊铁路的投产速度飞快。以城市副中心线和怀密线为例，从启动建设到开行用时不足一年。市郊铁路强调便民化，从票价制定到站点设置再到交通衔接，都充分考虑了乘客的需求和便利。

根据发展规划，特大城市群的交通发展呈现分层级的趋势。市郊铁路主要服务于第二圈层，即半径50-70公里的区域，与高速公路共同构成这一区域的主要交通网络。

城市副中心线与怀柔-密云线的建设，作为市郊铁路的重要组成部分，将进一步丰富中心城与副中心间的交通联系，缓解潮汐交通压力。这两条线路的开行，标志着北京市郊铁路运营里程将达到260公里。未来，市郊铁路将与干线铁路、城际铁路、地铁共同构成多层次轨道交通体系，为市民提供多样化的出行选择。

城市副中心线，西起石景山衙门口站，东至通州站，全长约38.8公里，拟设五个车站。这条线路利用京哈铁路开行，是北京最为繁忙的铁路线路之一。为了年底的开行工作，相关部门与铁路部门紧密合作，确定了开行方案、车辆选型等关键方案。

怀柔-密云线的建设，将进一步加快怀柔科学城的建设，实现与中关村科学城的快速连通。这条线路起自昌平区黄土店站，经怀柔北站至密云区古北口站，全长135.6公里。开通后将为怀柔科学城、雁栖湖国际会都等重点功能区提供快速轨道交通支持，实现通勤化轨道交通对怀柔区、密云区的全面覆盖。

两大线路的开通，不仅将极大地丰富了市民的出行方式，也将为北京的交通网络注入新的活力，推动城市的均衡发展。市郊铁路的发展，标志着北京在构建现代化综合交通体系方面迈出了坚实的一步。