四川哪里有立体车库？2009阅兵式上的总指挥叫什

四川的立体车库遍布各处，例如在成都的二十四城有地下室立体车库，科华北路力宝大厦也有一处。成都的第一商业广场、成都时代广场和金房光辉岁月等地也有立体车库。至于阅兵式的总指挥，在国庆六十周年阅兵中担任总指挥的是房峰辉。至于房洪辉贪污的金额，目前并无具体金额数据公开，他涉嫌行贿、受贿和巨额财产来源不明犯罪。至于天津西站的车站工程，西站老站房进行了大规模的改扩建工程，包括整体迁移和抬升，老候车楼是全国铁路枢纽站中保留最完整的哥特式建筑。而房峰辉的问题严重违反了党的纪律，造成了严重损害，已经受到开除党籍等处分，并被移送审查起诉。在施工的浪潮中，西站主站楼即将踏上新的旅程。平移途中，这座历史悠久的建筑如同一艘坚固的巨舰，穿越无数的障碍，乘风破浪。在南北向的平移过程中，站楼将跨越地铁一号线的人行通道，面对电力、自来水、燃气等错综复杂的管线布局。此次的施工方案糅合了严谨与巧妙。

二楼大厅作为薄弱环节，被精心加固，采用轻型桁架增加整体性和空间刚度，拱券部分则通过砖砌封堵来加强支撑。紧接着，下滑轨道如行云流水般被精心铺设，分为南北向的11组和东西向的8组。这些轨道建立在条形混凝土基础上，跨地铁通道部分则采用了坚固的筏板式基础。接下来的房屋托换施工巧妙地运用了夹墙梁和抬墙梁等技术，将房屋平稳托换至托盘梁系上。通过精确的墙体切割，房屋的荷载被巧妙地转换至下滑梁上。这次平移不仅展现了建筑物整体迁移技术的卓越优势，更彰显了我们对历史文化遗产的敬重与保护。未来的西站老站房将华丽转身，作为铁路博物馆永久保留下来，这里将收藏百年铁路发展的宝贵历史资料，成为西站副中心的永久历史地标。

时间的齿轮从未停歇，2009年2月4日，京沪高速铁路天津西站的开工建设为这座古老的城市注入了新的活力。历经沧桑的西站迎来了全新的变革，京津城际、京沪、津保、津秦四条高速铁路将在这里交汇。西站将成为集高速铁路、城际铁路等多种交通方式于一体的现代化大型综合交通枢纽。新西站作为京沪高铁五大始发站已经于2011年6月30日正式启用，为人们的出行带来了极大的便利。与此因为西站改造而封闭的天津地铁一号线天津西站也重新焕发生机，新建了若干出入口。

新西站的交通网络如日中天，津保车场、普速车场、津秦津沪车场等多个重要车场在此交汇。地铁线路更是四通八达，已经开通的地铁1号线中，西站是一个重要的站点。地铁4号线和6号线也规划经过天津西站，与地铁1号线在新西站的南广场地下交汇。这三条地铁线在西站形成独特的“H”状态，乘客可通过地下通道进行便捷换乘。地下直径线连接天津站与天津西站，全长约为5.2公里，穿越海河沿线区，为动车组列车提供了通行的新通道。未来，乘坐京沪高铁的旅客可在天津西站轻松换乘前往各地的列车。

新建铁路站房的设计方案展现出宏伟的气势和现代的气息。新西站占地面积约68万平方米，站房主体结构独特，建筑总面积达18万平方米。站房的圆拱形结构象征着天津城市发展的美好前景和光辉未来。白色的编织网状屋顶钢结构将成为天津市新的地标式建筑。这座现代化交通枢纽不仅方便了人们的出行，更是天津市的新名片，展现了城市的繁荣与发展。天津西站以其独特的建筑设计和先进的交通枢纽功能，展现了新时期铁路发展的全新面貌。站房采用高架层、地面层、地下层的布局，辅楼巧妙四角配合，创造出进站模式的新颖与便捷。站房面积宽广，达到10.4万平方米，雨棚面积也有7.6万平方米，整体规模宏大，使旅客在进站过程中感受到充满阳光、通透的空间效果。

西站客运站位于红桥区西青道与复兴北路的交汇处，距离天津西站西侧约500米处。整个客运站设计突出“低碳、环保、节俭”的理念，占地面积和建筑面积分别达到14000平方米和26000平方米。客运站内设施完备，设有大容量的候车大厅、售票大厅、行包托运中心以及综合服务处，方便旅客的出行。车站全部采用低碳环保的建筑材料，并设计了无障碍通道和应急保障的绿色通道。

新建的南广场位于西站客运站南侧，规划范围广泛，整体方案设计以“光辉”为主题，通过几何构图的手法，以站房为圆心逐层向外辐射。景观设计与主站房相呼应，下沉广场的布局增加了商业的直接采光面。南广场主要由集散广场、景观公园和特色商业区三部分构成，其中集散广场的设计体现了天津西站的文化意蕴。

北广场则位于天津西站站房的北侧，设计旨在创造一个“多维、亲切、宜人”的广场空间。在满足各种交通需求的广场进行了优化，主要由交通广场、景观休闲广场、枢纽控制中心等组成。

作为天津西站主枢纽项目中的子项目，西站客运站是市委市和国家交通运输部确定的重点工程。它的建成将完善西站主枢纽的综合服务功能，实现铁路、长途、地铁、公交的零换乘，提升天津市客运服务的综合水平，为市民提供更为便捷、高效的出行方式。整个天津西站交通枢纽工程的建设工期为3年半，客站预计在2011年底建成。